자동차 썬팅
K7 프리미어 노후 썬팅 제거와 솔라가드 팬텀 재시공
색이 빠지고 차단 성능이 저하된 K7 프리미어의 기존 필름을 제거하고 솔라가드 팬텀으로 전체 재시공했습니다.
자동차 썬팅 · 안산 1인 책임 시공
입고 상태와 상담 내용
출고 때 시공한 필름이 오래되어 실내가 쉽게 보이고 햇빛의 열감도 크게 느껴졌습니다. 후면 열선을 손상하지 않으면서 노후 필름과 접착제를 제거하는 것이 중요했습니다.
작업 핵심
필름 상태를 확인하며 전면과 측후면의 기존 필름을 천천히 제거하고 유리 표면의 접착제와 오염을 정리했습니다. 솔라가드 팬텀 전면 35%, 측후면 15% 조합으로 전체 시공했습니다.
노후 필름 진단
색 빠짐과 시야, 접착층과 후면 열선 상태를 확인했습니다.
제거와 유리 클리닝
열선 손상을 줄이며 필름을 제거하고 접착 잔여물을 정리했습니다.
팬텀 전체 시공
전면 35%, 측후면 15%로 시공하고 라인 마감을 점검했습니다.
완료 후 확인
먼지와 들뜸, 가장자리 라인, 후면 열선 주변을 점검했습니다. 차량 외관의 색감이 균일해지고 햇빛과 열감에 대한 실사용 편의도 개선됐습니다.
같은 차종도 연식과 옵션, 이전 작업 상태에 따라 부품과 시공 방식이 달라질 수 있습니다. 차량 정보를 보내주시면 확인 후 안내합니다.
FAQ
기아 K7 프리미어 작업 전 자주 묻는 질문
자동차 썬팅 필름도 수명이 있나요?
필름 등급과 보관 환경에 따라 다르지만 시간이 지나며 변색, 들뜸, 차단 성능 저하가 생길 수 있습니다.
후면 필름 제거 때 열선이 손상될 수 있나요?
노후 상태에 따라 위험이 있어 필름과 접착층을 확인하며 적절한 온도와 방식으로 천천히 제거합니다.
전면 35%, 측후면 15%는 많이 어두운가요?
개인 시력과 야간 운전 환경에 따라 체감이 다릅니다. 실제 사용 조건을 듣고 적정 농도를 안내드립니다.
이 페이지는 안산인스톨러가 직접 시공한 작업을 홈페이지용으로 새롭게 정리한 사례입니다. 더 많은 현장 사진은 네이버 블로그 원문 에서 확인할 수 있습니다.
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